¿Por qué se recalienta un carro? (+9 causas y soluciones) - Gossip Vehiculos (2022)

Muchos conductores a veces no se preocupan ni dedican un segundo del tiempo a revisar el sistema de enfriamiento del carro, sólo arrancan el auto y listo, pero, si notas que emana un vapor caliente en la parte delantera del motor, lo mejor es que apagues y te detengas, puede deberse a un recalentamiento, y si no actúas de la mejor manera, puedes acarrear graves consecuencias. Para esto lo mejor es conocer las causas que generan un sobrecalentamiento y las mejores soluciones. No busques más aquí te las enseñamos.

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Causas que conllevan al recalentamiento del motor de un carro

Muchas personas quizás han experimentado del sobrecalentamiento del motor del vehículo, a consecuencia de diferentes motivos que desconocen, para que no te vuelva a pasar, estaremos describiendo las causas de estas fallas en los próximos párrafos. Es importante tomar las debidas correcciones en caso que le suceda esta avería a tu auto. A continuación se mencionan:

1. Nivel del refrigerante bajo o vacío

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El refrigerante es un líquido que tiene la finalidad de enfriar todo el sistema del motor de tu vehículo. En caso que el nivel del refrigerante sea bajo o el envase este completamente vacío es inminente que el motor sufra de recalentamiento. El sistema de enfriamiento del auto es totalmente sellado, y si eres de los conductores que siempre andas llenando continuamente el depósito de refrigerante de tu carro, debes tomar acción en investigar lo que ocurre, no es algo normal.

Puede darse el caso que, el radiador este averiado con insectos y sucio, o su parte interna está tupida con sedimentos, óxido o residuos, de ser así, el sistema de enfriamiento se minimiza y el motor puede entrar en recalentamiento.

2. Termostato dañado

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El termostato es un dispositivo importante en tu auto, tiene la misión de abrirse o cerrarse cada vez que sea necesario para conservar la temperatura del motor a un nivel perfecto. En caso que el termostato haya quedado cerrado y no se abre a su debido tiempo, entorpece el flujo correcto del refrigerante haciendo que el motor se recaliente.

El termostato es una pieza que se encuentra ubicada dentro de un protector plástico en el bloque o cabezal del motor, para su ubicación correcta lo mejor es consultar el manual de reparación y mantenimiento del carro.

3. Bomba de agua fracturada

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La bomba de agua de tu carro, tiene la función de impulsar el refrigerante por todo el motor. En caso que se encuentre fracturada, puede que quede poco refrigerante depositado y no tiene la capacidad de hacer su trabajo. La bomba de agua de algunos modelos de carros puede deteriorarse, no es una falla muy común, pero, no está a salvo que suceda, trayendo como consecuencia el recalentamiento del motor del carro. Lo mejor es reemplazar esta pieza, para evitar que la falla continúe. Si tomas la decisión de sustituir la bomba del agua del carro, es recomendable que elijas la correcta, de lo contrario puede causar sobrecalentamiento del motor.

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4. Ventilador averiado

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En caso que observes que tu carro únicamente se recalienta en ralentí, debes revisar el buen funcionamiento del ventilador. Esta pieza tiene la tarea de lanzar aire al radiador para conservar la temperatura fresca, siendo un aspecto vital cuando el auto está en ralentí.

Lo mejor es verificar que el ventilador de enfriamiento este encendido o gire correctamente de manera que el aire pase por medio del radiador.

5. Radiador defectuoso o dañado

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El refrigerante del carro circula por medio de las aletas del radiador para enfriar, en caso que estas aletas tengan algún daño u obstrucción, no tiene la suficiente capacidad de pasar el refrigerante para enfriar el motor correctamente.

Otra falla que puede presentar el radiador es, si está lleno de suciedad, evita el flujo hacia la parte delantera del radiador, a pesar que no es muy común, debes verificar que el aire fluya fácilmente por toda esta pieza mientras conduces.

La corrosión interna y la acumulación de residuos pueden impedir el buen flujo del refrigerante. En caso, de estar obstruido, lo mejor es quitarlo para proceder a limpiarlo o reemplazarlo. Un buen lavado a contracorriente puede eliminar el depósito de óxido y otros elementos.

6. Fuga de refrigerante

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Una fuga interna de refrigerante puede incurrir que el motor del carro sufra recalentamiento. La causa de la fuga de refrigerante puede darse por el radiador averiado, fisuras en las mangueras, el núcleo del calentador, la bomba de agua, la carcasa del termostato, la junta de la cabeza, los tapones de congelación, el enfriador de aceite de la transmisión automática, la culata del cilindro y el bloque.

Lo mejor es revisar visualmente con cuidado todo el sistema de enfriamiento, después realiza una prueba de presión al sistema de enfriamiento, y el tapón del radiador. Una prueba de presión te puede indicar si existen pruebas internas, como filtraciones en la junta de la cabeza, y verificar si hay grietas en la cabeza o bloque. Cualquier tipo de fuga de refrigerante puede causar un recalentamiento del motor en escasos minutos.

7. Bolsillos de aire en el refrigerante

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Luego de una limpieza con refrigerante, es importante de verificar de extraer todas las bolsas de aire del sistema de enfriamiento. Las bolsas de aire hacen que todo el sistema se obstruya por lo que no fluye correctamente el refrigerante.

La forma correcta para purgar el sistema de refrigerante, van a ser diferentes según el modelo del carro, lo mejor es consultar al manual de mantenimiento del auto para conocer el procedimiento a proseguir.

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8. Baja presión de refrigerante

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Existen ciertos motivos distintos que hacen que el refrigerante del carro no produzca la correcta presión. Entre las que se encuentran:

  • Tapa del radiador rota
  • Fuga de o bomba de agua averiada

Se recomienda revisar estas piezas, en caso que empieces a notar recalentamiento del motor, pueden ser a causa de baja presión de refrigerante.

9. Bajo nivel de aceite

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Por lo general, esta falla suele ser extraña, pero, no se descarta que ocurra. El aceite es un líquido que contiene muchas propiedades, entre las más destacadas es el enfriamiento. En caso que el nivel de aceite este bajo o insuficiente, los componentes del motor comienzan a ejercer fricción, haciendo que todo el sistema del motor se recaliente.

En caso que observes que el motor del carro se calienta mucho, es posible que más tarde sufra un recalentamiento. En este caso, lo mejor es que dediques unos minutos a revisar el nivel de aceite.

Además de estas causas que les hemos descrito anteriormente, igual se pueden presentar otras adicionales que quizás no sean muy comunes, pero, intervienen para que tu carro se recaliente, veamos:

Junta de cabeza con fugas

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Una junta de cabeza con fugas, puede hacer que el refrigerante se filtre en los cilindros o el cárter del motor. Se puede reconocer por la pérdida de refrigerante sin fugas externas visibles y un vapor blanco en el escape, sobre todo luego de reiniciar el motor cuando se ha asentado en un tiempo. Este tipo de fallas en la cabeza con fugas, no se puede reparar con un sellador, lo mejor es proceder a reemplazar la pieza.

Banda en la polea que resbala

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En este caso, se debe verificar la tensión y estado de la banda. Una banda floja o suelta, se resbala impidiendo que en la bomba de agua fluya el refrigerante correctamente, además puede hacer que el ventilador gire rápidamente para enfriar de manera perfecta.

Manguera obstruida

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Una manguera del sistema de enfriamiento, que se encuentra pellizcada puede colapsar y bloquear la circulación del refrigerante cuando el motor se encuentra en marcha, produciendo un recalentamiento del carro. La manguera inferior por lo general trae un alambre en forma de resorte grande, que tiene la función de impedir que la manguera colapse cuando la bomba de agua absorbe el liquido por esta manguera. En caso que el resorte presente falla por corrosión, la manguera entra en colapso.

Contrapresión extrema del escape

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Un convertidor analítico averiado, limitará la circulación de escape haciendo que el calor emitido regrese hacia el motor del carro. También puede suceder que el tubo de escape aplastado o un tubo de doble pared colapsado, incurran en recalentamiento del carro. Lo mejor es que revises el vacío de admisión al ralentí. Si el vacío de admisión es bajo y sigue disminuyendo, debes chequear el sistema de escape.

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Frenos atascados

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Una de las causas se debe a un caliper de freno de disco que se queda atascado, o un freno que no se libera pueden generar que el motor trabaje forzadamente para superar la fricción, produciendo un recalentamiento del carro. Te sugerimos revisar los frenos y proceder a repararlos oportunamente.

Trabajo extremo del motor

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Los sistemas de enfriamiento de muchos carros en la actualidad no son los más adecuados, poseen escasa capacidad para manejar el calor extra producto del remolque o conducción a alta velocidad en climas cálidos. Sustituir el radiador original por una pieza de tamaño más grande, puede optimizar el sistema de enfriamiento y evitar que tu carro entre en recalentamiento.

Cómo solucionar el recalentamiento de un carro

Como hemos visto, hay muchas causas que pueden generar recalentamiento del motor de tu carro, sin embargo, son fallas que puedes detectar a tiempo y evitar posibles problemas graves.

Verificar los niveles de fluidos

En primer lugar, debes proceder a verificar el líquido de refrigerante y el aceite, en caso que alguno de estos fluidos se encuentre en niveles bajos, puede ser una de las causas. Al llenar los depósitos de estos fluidos y la falla se arregla, ten presente que estos sistemas vienen completamente sellados, y si observas que estos líquidos desaparecen, es muy posible la existencia de una avería que debes averiguar.

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Presurizar el sistema

Una vez que el motor del carro, se haya enfriado completamente, debes buscar un probador de tapas de radiador y colocarlo en la parte superior de esta pieza. Este inteligente dispositivo, permitirá presurizar todo el sistema de enfriamiento, además de confirmar algunas fallas distintas. Este dispositivo lo puedes adquirir en tiendas especializadas para autos. Lo primero que te mostrará es si realmente existe una fuga del refrigerante, no importa si es interna o externa.

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Verificar el termostato

Se revisa verificando la temperatura de la manguera del radiador inferior o superior. Si aún está frio cuando el carro inicia el proceso de recalentamiento, es posible que el termostato este averiado. En caso que el termostato eléctrico este obstruido, mostrará una luz de control del motor, sin embargo, no es algo que aparece regularmente.

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Si verificas el termostato y funciona correctamente, te toca revisar el ventilador, en algún momento debe arrancar, en caso que no funcione, entonces, se debe a una falla eléctrica con el ventilador.

Si andas conduciendo y notas que tu carro ha entrado en recalentamiento, lo primero que debes hacer es detenerte y dejar de conducir, observarás que sale un vapor en la parte del motor. Una vez que cese el vapor, debes abrir el capó. Observar cuidadosamente la manguera del radiador, recuerde que los autos recalentados no es recomendable abrir el depósito del refrigerante ni tocar ninguna pieza, debes evitar de sufrir una quemadura.

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Luego, revisar si hay una fuga de algún fluido del motor, lo que debes observar por debajo del carro. En caso que no observes esta falla, te toca esperar a que el auto se enfríe completamente, por lo general este proceso se tarda de treinta a cuarenta y cinco minutos. Cuando el carro este a temperatura normal, llena el radiador con líquido refrigerante.

Por último debes verificar el contenido y circulación del refrigerante del motor del carro, en todo caso, lo mejor es acudir a un mecánico especialista para que te apoye en diagnosticar a profundidad el sistema del refrigerante.

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Consecuencias de recalentamiento

El motor de tu carro, por alguna causa ha sufrido recalentamiento, debes tener presente que puede a presentar muchas fallas y daños entre las que se encuentran vibrar y perder fuerza.

El recalentamiento de tu carro, puede producir ralladuras de pistón, y mientras que el motor siga recalentándose cada vez más, los pistones pueden inflarse al extremo que no haya más espacio para expandirse y chocan contra los pistones, averiando los pistones y cilindros.

Las válvulas de escape, son componentes que igual pueden pegarse o sufrir desgaste en sus guías, destruyendo las válvulas, y conllevar a la pérdida de compresión. El recalentamiento del carro, de igual manera puede producir que una leva superior se agarre y se destroce. Así como sobrecargar las mangueras viejas del radiador y del calentador haciendo que exploten por la presión. El vapor, es otro factor como consecuencia que puede dañar el radiador con tanques de plástico.

La gran mayoría de los motores de carros que sufren recalentamiento entran luego en crisis, por lo que es importante dejar de conducir y apagar el motor del carro, esperar a que enfríe y acudir a la ayuda del especialista.

Redacción Gossipvehículo

(Video) Análisis de las fallas de las puntas de atos y vehículos similares

En algunos casos, el humo de escape azul es una señal de que una pieza ha fallado, como el turbocompresor o la válvula PCV.. Cuando hay humo azul, significa que el aceite se está quemando y sale del tubo de escape con el combustible quemado.. A veces, esto se debe a anillos de pistón desgastados, lo que significa que es posible que deba reemplazar el motor.. Si el turbo se ha fundido, existe la posibilidad de que salga humo azul por el escape.. Una vez que el aceite se ha infiltrado en el motor, se mezcla con el combustible para crear un humo azul.. La válvula de ventilación positiva del cárter también puede provocar humo azul en el escape.. La presión se dirige al colector de admisión, por lo que los humos se pueden volver a quemar.. Si el turbocompresor está fundido o el aceite se mezcla con el combustible, debe dejar de conducir y solucionar el problema.

Te recomendamos mirar el manual de usuario para más detalles- Nunca uses agua (destilada o del grifo): el líquido refrigerante tiene cualidades muy importantes para el buen funcionamiento del sistema, por ejemplo, hierve a mayor temperatura- Revisa el líquido cada 15 días : mantenlo siempre completo hasta el nivel indicado en el depósito de refrigerante.- Limpia las aletas del radiador : el radiador puede ir juntando suciedad como hojas, barro o polvo que va tapando los pasajes de aire disminuyendo así su capacidad de enfriamiento.. Electroventilador no funciona : por una avería en el mismo electroventilador, en el sensor de temperatura o en el módulo de control, éste puede dejar de funcionar.. Rotura en la junta de tapa de cilindros (culata): los gases de combustión pasan al sistema de refrigeración elevando mucho la temperatura y formando burbujas de gas.. El sistema funciona como lo muestra la imagen a continuación: el líquido toma el calor generado por el motor y lo lleva hacia el radiador .. Para su buen funcionamiento el motor del Nissan debe mantenerse siempre dentro de un rango de temperatura óptimo que ronda los 90ºC y para garantizarlo, el sistema cuenta con dos piezas "auxiliares" que controlan las temperaturas: el termostato y el electroventilador.. El sensor de temperatura es el que monitorea todo el sistema que normalmente es comandado por la computadora central o por un módulo electrónico separado, dependiendo del fabricante del vehículo.. Recalentamiento de motor / Sobrecalentamiento de motor / Lo tengo en el taller por recalentamiento de motor

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es uno de los inconvenientes que se presenta con más frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento entre ellas: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc.. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.. -(Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL.. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.. Recalentamiento del motor /causas y soluciones. causas y soluciones para todos los vw gol. Gol 2002 motor 1.6 - 1.8. Gol 2002 motor 1.6 - 1.8. Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecue…. Recalentamiento del motor /causas y soluciones.

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Author: Gregorio Kreiger

Last Updated: 08/09/2022

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